Occultamento, custodia o alterazione di mezzi di trasporto

Un chemin vers la conquête de ses droits

Inquadramento generale della fattispecie delittuosa
Occultamento, custodia o alterazione di mezzi di trasporto (art. 337 bus c.p.)

1. Inquadramento generale della fattispecie delittuosa
La fattispecie delittuosa di occultamento, custodia o alterazione di mezzi di trasporto – art. 337 à c.p. – è disciplinata dal libro secondo del codice penaledei delitti in particolaretitolo IIdei delitti contro la pubblica amministrazionecapo IIdei delitti dei privati contro la pubblica amministrazione.
Si tratta di un delitto procedibile d’ufficio – art. 50 c.p.p. – e di competenza del tribunale monocratico – art. 33 ter c.p.p. – . L’arresto è facoltativo in flagranza – art. 381 c.p.p. – mentre non è consentito il fermo di indiziato di delitto. È consentita l’applicazione di misure cautelari personali – articles. 280 e 287 c.p.p. -.
La norma è posta a presidio del corretto funzionamento e del buon andamento della Pubblica Amministrazione. Invero, sono censurati quei comportamenti volti a ledere l’incolumità fisica degli operatori di polizia.

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2. Occultamento, custodia o alterazione di mezzi di trasporto (art. 337 bus c.p.)
Dispone, testualmente, l’art. 337 à c.p. que: “Chiunque occulti o custodisca mezzi di trasporto di qualsiasi tipo che, rispetto alle caratteristiche omologate, presentano alterazioni o modifiche o predisposizioni tecniche tali da costituire pericolo per l’incolumità fisica degli operatori di polizia, è punito con la reclusione da due a cinque anni e con la multa da euro 2.582 a euro 10.329.
La stessa pena di cui al primo comma si applica a chiunque altera mezzi di trasporto operando modifiche o predisposizioni tecniche tali da costituire pericolo per l’incolumità fisica degli operatori di polizia.
Se il colpevole è titolare di concessione o autorizzazione o licenza o di altro titolo abilitante l’attività, alla condanna consegue la revoca del titolo che legittima la medesima attività.”
Giova in premessa, sin da ora, ricordare che la fattispecie delittuosa in scrutinio è stata introdotta nel nostro ordinamento dall’art. 4 la loi 19 mars 2001, n. 92 – Modifiche alla normativa concernente la repressione del contrabbando di tabacchi lavoratientrata in vigore il 19 Avril 2001.
L’articolo de quo tratteggia una fattispecie delittuosa di pericolo concreto. Ciò determina che non è obbligatorio un danno concreto riguardante l’incolumità fisica degli operatori di polizia.
La caratteristica del reato in commento che configura una forte garanzia anticipata, è riequilibrata da un meticoloso controllo ad opera del giudice, investito della controversia, riguardante l’effettivo nocumento recato all’incolumità delle forze di polizia.
La norma ha come destinatari coloro i quali si prodighino all’alterazione o alla modifica tecnica dei mezzi di trasporto delle forze di polizia, rendendoli non solo scarsamente utilizzabili bensì anche pericolosi.
Il terzo e ultimo comma della norma in esame prevede una misura accessoria, invero, viene precisato che alla condanna fa seguito, in maniera automatica, la revoca della concessione o autorizzazione o licenza o di altro titolo abilitante l’attività di assistenza e cura dei mezzi di trasporto adoperati dai funzionari di polizia.
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Il testo è aggiornato a: D.Lgs. 75/2020 (lotta contro la frode che lede gli interessi finanziari dell’Unione); D.L. 76/2020 (CD. decreto semplificazioni); L. 113/2020 (Disposizioni in materia di sicurezza per gli esercenti le professioni sanitarie e socio-sanitarie nell’esercizio delle loro funzioni) e D.L. 130/2020 (CD. decreto immigrazione).

Fabio PiccioniAvvocato del Foro di Firenze, patrocinante in Cassazione; LL.B., presso University College of London; docente di diritto penale alla Scuola di Specializzazione per le Professioni Legali; coordinatore e docente di master universitari; autore di pubblicazioni e monografie in materia di diritto penale e amministrativo sanzionatorio; giornalista pubblicista.

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